Чому болти або шпильки коліс зламали？

Болти автомобілів, з'єднані з колесом, що несуть вагу всього автомобіля, також несучи нашу життєву безпеку. Коли автомобіль працює з великою швидкістю, якщо болт колеса зламається, маточина колеса вилетить, машина вийде з -під контролю, що серйозно загрожує життю водія. Такі сили болта автомобіля колеса дуже важлива.

  

Судження про міцність болтів на автомобілі, як правило, відповідно до міжнародних стандартів, розділених на 8,8, 10,9 та 12,9 класу. 8,8 болти класу зазвичай виготовляються з 45# сталі, що не є безпечним через низьку твердість і крихкі розтріскування. Таким чином, ми робимо лише 10,9 болтів класу та 12,9 болтів класу.

 

Як судити, чи відповідають болти колеса 10,9 класу та 12,9 класу? 

Ми повинні не тільки перевірити твердість болта, але й перевіряти напругу, кручення, гарантію навантаження та інші тестові значення. Різна нитка має різні стандарти тестування. Відповідно до наступних міжнародних стандартів тестування, кожна вартість повинна відповідати стандарту, тому ми можемо судити, чи продукт відповідає 10.9 та 12,9 класу. Якщо будь -який предмет не відповідає стандарту, він буде оцінений як некваліфікований.

Нитка	Сорт	Роквелл  твердість	Мінімум  навантаження на натягу	Гарантія навантаження	Мінімум  Сила на розрив
M12x1.25	10,9 клас	HRC32-39	≥ 95,8 кк	≥ 76,4KN	≥ 1040mpa
	12,9 клас	HRC39-44	≥ 112KN	≥ 89,3kn	≥ 1220mPA
M12x1.50	10,9 клас	HRC32-39	≥ 91,6KN	≥ 73,1kn	≥ 1040mpa
	12,9 клас	HRC39-44	≥ 107kn	≥ 85,5 кк	≥ 1220mPA
M14x1.50	10,9 клас	HRC32-39	≥ 130kn	≥ 104kn	≥ 1040mpa
	12,9 клас	HRC39-44	≥ 152kn	≥ 121kn	≥ 1220mPA

Як уникнути поломки болта? Як наша фабрика контролює якість процесу колісних болтів?

1 、 Контроль твердості: Ми будемо робити різну твердість відповідно до запиту класу, також вибираємо різні матеріали відповідно до запиту на твердість, не використовуйте неповноцінні матеріали, коли ви хочете високої твердості болтів.

2. Ми повинні позбутися стресу перед покриттям і скасувати водню після покриття. Під час процесу електричного процесу болта внаслідок дисоціації молекул води буде вироблено частину іонів водню, тому катод осаджує метал і водень одночасно в процесі електрики. Осадження водню легко очолити розгортання водню болта, він принесе приховану небезпеку, що є перелом болта, що є дуже серйозною проблемою безпеки. 

Кожні болти або колісні шпильки Honishen спеціально обробляли, не тільки забезпечують твердість, але й зберігають гнучкість відповідної оцінки: 

1. Позбавтеся від стресу перед покриттям: ми проведемо обробку вдачу після того, як болт обробляв тепловою обробкою, навіть деяким продуктом з високою потребою, він потребує надзвичайно холодної обробки, температура становить 18 ℃- ﹣300 ℃, час збереження тепла- 24-36 годин. Завдяки перетворенню екстремального тепла та надзвичайного холоду, зменшуйте приховану небезпеку проникнення водню болта. 

2. Скасувати водень після покриття: видалення водню здійснюється нагріванням та випічкою протягом 1-2 годин після покриття. Температура-150 ℃ -300 ℃, а час ізоляції-3-24 години. Ми виберемо різний час ізоляції відповідно до розміру самого продукту.

Отже, не турбуйтеся про такий перелом, якщо ви обираєте Хонішена болти з обкладинки або колісні шпильки .